Jeremy P Mortimore har bidraget med flere tanke bl. a. denne, en tank fra 1904 !

1904 (178 KB) Kantlinien er sort, med rød på begge sider, og den tynde linie indenfor denne, er en mørk grøn. Transfer'et på midten kan fås hos AOMCC regalia service.

---

Paneltanke

Paneltankene findes i flere størrelser. På 350 cm3 var monteret en 11 liter tank, på 500 cm3 en 15 liter og Square Four en 17 liter tank.

11 liter / 2½ gallon		15 liter / 31/4 lgallon
De malede sidepaneler falder i to grupper afhængigt af formen på knæpuderne.  Ovenstående med runde knæpuder, herunder med spidsere knæpuder Bemærk at den nederste spids på panelet rager betydeligt længere bagud, for at følge formen på de retsidede knæpuder.

 

---

Nedenstående fire billeder illistrerer en turbulent periode.
I 1950 brugte man til at starte med samme tank layout som i 1948, med speedometer, olietryksmåler og nødlyslampe i panelet.
I løbet af året indførtes 'broen' over styret hvor speedometeret monteredes. Da man nu ikke mere kunne komme til forlygten, flyttedes 
amperemeteret ned i speedometerets gamle plads, og lysafbryderen monteredes øverst i panelet, hvor tidligere havde siddet et 8-dages ur.
51' modellerne havde mistet hele panelet, og amperemeter og afbryder var kommet tilbage op i lygten, og olietryksmåleren sad nu direkte på tanken.

Nye modeller blev fremvist på Earl's Court Motocycle Show hvert år.
1950 modellen var således til salg  (i UK) fra november 49 til november 50. Formentlig senere i Danmark.
Tanken mærket 1951 er 1951 modellen som vist på Earl's Court i november 1950.
Da der imidlertid i januar 1951 blev mangel på nikkel på grund af Korea krigen, måtte Ariel skære kraftigt ned på forchromningen, hvorfor man indførte en helmalet tank med to små forchromede vinger skruet på under tankmærket, den tank der er mærket 1952. Denne finish blev på fabriken kaldt 'utility' finish.

1951 tanken brugtes således nov 1950 - feb 1951, og 1952 tanken brugtes feb 1951 til nov 1953